这几款混动豪华SUV也能上,有没有纯电动拖拉机
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问题:有没有纯电动拖拉机?

豪华品牌除了在轿车市场上激烈竞争外,在混动SUV车型上,也是互不相让。除了奔驰、宝马、奥迪外,像是保时捷、路虎、沃尔沃甚至是宾利,都已经杀入到这个细分市场里。今天就给大家汇总六款豪华品牌混动SUV车型,他们身上不失豪华与性能,当然,还都很贵气。

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回答:

保时捷Cayenne E-Hybrid

每逢节假日,随着规模浩大的返乡潮,家乡的供电、供暖压力都与日俱增,可能你会有所疑问,如果有一天纯电动汽车爆发式增长了,城市供电是否会受影响?春节期间高速上的纯电动车主有苦难言,快充贵不说,还要排队。你可能会想:纯电动、插电混动和非插电的油电混动到底谁更省钱?为什么不能通过在车顶安装太阳能板来为车辆供电?在今天的电动湃“有问必答”第九期栏目中,湃客和你好好聊聊。

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官方售价:92.30万元

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开拖拉机的确是太费油了吧,想不想有一台电动拖拉机而且还是大马力?今天,小编为大家介绍一款世界第一台纯电动大马力拖拉机——约翰迪尔SESAM电动拖拉机,快来大饱眼福吧!

纯电续航:51km

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约翰迪尔SESAM是美国约翰迪尔公司最新研发的一款纯电动的大马力拖拉机,你没听错,就是一款完全不烧柴油的纯电动拖拉机,也是业界首款全电池供电的大马力拖拉机,它能持续提供的功率约174马力,而且它的低转矩使它的最大输出功率能达到400马力。

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很多人可能会觉得这个问题有些杞人忧天,但是听完湃客分析后,你可能会有所改变。假设电动车的保有量已经达到了2亿,每部电动车平均每天耗电10千瓦时,那么每天的电力需求就是20亿千瓦时。目前我国的日发电量可以达到200亿千瓦时,这么看来,电动车充电所需的电量占到10%左右。暂且不论增加的10%电量能否得到满足,但是纯电动车的普及无疑会加剧地区间的用电不平衡。

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在外观上,若不是左后侧翼子板上的充电接口与车身上“骚绿”点缀的Cayenne与e-hybrid标识,真的以为它就是一台燃油版车型。当然,按照保时捷的一贯策略,还提供丰富的选装件。

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SESAM使用的是基于迪尔6R系列的拖拉机底盘,配的是6M系列的驾驶室,坐在驾驶室里面的感觉跟迪尔6系列装发动机的拖拉机一个感觉的。采用适配的DirectDrive变速器,速度范围为4km/h至80.47km/h。

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由于大城市的纯电动车数量更多,这会使得原本用电就很紧张的大城市更加不堪重负。比如上海作为西电东送项目最大的电力输入城市,如果纯电动车保有量扩大到一定程度,可能会造成上海的电力供应不足。而本身不缺电的地区由于经济相对不发达,纯电动车的保有量不可与大城市相比,这样势必会加重区域用电不平衡的现象。

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动力系统是一套专门为中国市场特供的2.0T 电动机组成的插入式混动系统, 2.0T涡轮增压发动机最大功率 185kW,峰值扭矩370N·m。电动机最大功率100kW,系统总功率达到284kW,峰值扭矩达600 N·m。

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SESAM被约翰迪尔定义成了“未来能源自主化农场”概念的核心组成模块,除了免除了烧柴油拖拉机对农机手所造成的不便外,这也是一件有利于环境保护的事情,用电总比用油环保的多太多,电的来源可以是水力发电、风力发电、甚至是利用沼气发电等。

混动模式分为三种状态,AUTO、E-HOLD以及E-CHARGE,AUTO根据电脑来判断车辆的充放电状态,达到最佳能耗;E-HOLD则是以维持电池电力为主要目标; E-CHARGE模式可一边充电一边充当动力驱动使用。

即使电量供应没有问题,纯电动车充电时所需的功率对于当地的电网压力也不会小。假设一部纯电动车的电池容量为50千瓦时,快充1小时充满80%,那么充电所需的功率就要达到40kW。普通的家用空调功率在1.5~2.5kW左右,也就是说一部纯电动车快充就相当于20台空调同时工作。

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在我们使用空调时,可能会发现房间里的灯会因为电压不稳而忽明忽暗,这就是大功率用电器对于电网影响的一种表现。

这款拖拉机的减噪系统也特别好,就算在夜间在家里开着玩,也不怕隔壁老王拎着砖头跑来砸你家玻璃。而且拖拉机时用的电池达到150kwh,每次只需要约3小时就能充满电,充满一次电能行驶55km,电池能反复充放电3100个周期。

容量为14.1kWh的电池组在NEDC工况下,纯电续航里程可达51km。在充电时间上,快充仅需2.3小时即可将电池组充满,而慢充则需7.8小时。另外,还可以通过选择充电开启时间,利用电费较低的非峰值时段来为车辆充电。

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路虎揽胜运动P400e

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回答:

官方售价:86.48万-88.48万元

纯电动汽车一直有“省油不省钱”的说法,除非你的出行轨迹非常规律,可以一直在家里使用家用充电桩充电,这样的话按照15kWh/100km的电耗来计算,100km的能源费用大概在10元左右,还是很省钱的。但是如果你需要经常使用快充,你会发现主流的快充充电都接近2元/kWh,这么算下来100km的能源费用在30元左右。

2017年7月20日,某媒体报道了一篇“美国400马力纯电拖拉机,一次充电后运行时间超出你的想象”的文章,该拖拉机配备两台独立的150KW电动机,充一次电可以运行4个小时,关于电动拖拉机,近几年国内外都做过很多尝试。

纯电续航:51km

而且你还要时刻担心会不会找不到充电桩,开车会焦虑很多,即使省下了一些油费,人也会活得很累。另外,纯电动汽车的电池组更换费用也会高于混动车型,毕竟电池的数量更多。

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在2017年法国SIMA展上,约翰迪尔也发布了他们研发多年的纯电动拖拉机SESAM。SESAM是从德国曼海姆工厂生产的6R经典系列拖拉机改进完成,功率为360马力(260kW),一代机配备两块电池,每块提供130kW的功率。其中一块为行走供电,另一块为PTO供电,必要时也可将两块电池连接,从而提供更大功率。

让小编我认识揽运P400e还是它那次挑战天门山 “999级台阶”的视频,在混动的大趋势下,揽运是捷豹路虎旗下的首款插电式混合动力车型。

插电混动虽然没有里程焦虑,但是它充满电后通常只能纯电行驶50~100km,往往不够一天使用,基本每天都要充电,很麻烦。而且在亏电后,插电混动车型的油耗会高于同级别燃油车,比如有车友反映比亚迪唐在亏电后的油耗可以达到19L/100km,如果你不想每天充电,就得接受插电混动车型较高的油耗支出。

SESAM可持续4个小时的工作时间或者55km的运输时间。充电时间为3小时,电池寿命为可充电3100次。由于是电力驱动,SESAM低速扭矩特别大,而且在无极变速的配合使用下,峰值功率可达到400马力。

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在国内也有企业研究电动拖拉机,早在2011年,海博瑞德(北京)汽车技术有限公司研发出了电动拖拉机的样车,并且在三门峡市进行现场演示,该机总重3995公斤,电瓶充满电后,能跑30公里,如果犁地,总重1150公斤的情况下,充满电后,可以跑3个小时,犁2亩地,空载时最高车速为每小时30公里。

揽胜运动P400e采用的是2.0T发动机 电动机组成的混合动力系统,系统最大功率达到了297kW,最大扭矩达到了640N·m,与之匹配的是一台8AT变速箱, 0-100km/h加速时间为6.7s。

目前来看,非插电的油电混动才是最“省钱”的一个解决方案,首先它没有里程焦虑,比如本田、丰田的混动车型一箱油可以跑1000km。另外在油耗方面,它们只需要添加92#汽油即可,百公里油耗在5L/100km左右,算下来100km大约花费35元,这已经和纯电动汽车的快充费用接近。

电动农机的发展离不开政策支持,在国内影响最大的应该是山西省率先出台政策,支持电动农机产业发展,财政每年拿出5000万元补贴电动农机,确定了20个县为以奖代补的试点县,山西省能开电动农机补贴之先河,确实值得敬佩。

揽运P400e有混动和纯电两种驱动模式,启动车辆后默认为混动模式,在这种模式下起步以及低速行驶都使用纯电驱动,需要较强动力输出的时候,发动机会适时介入。另外,在混动模式下,发动机是可以给电池充电。

而且油电混动车型的电池长期处于浅充浅放状态,耐久性也更好;电池容量较小,更换起来也比纯电动车更便宜。所以如果从省钱、省心的角度来看,非插电的油电混动车型更值得推荐。

电动农机是全新的蓝海市场,但目前关注的企业并不多,在农业领域,未来十年,自主混合动力或全电动拖拉机、机器人和无人机的使用日益增加,将大大提高农场的生产效率,改变食品的生产方式。

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回答:

容量为13.1kWh的电池组在NEDC工况下,纯电续航里程可达51km。在充电时间上,快充仅需2.75小时即可将电池组充满,而慢充则需7.5小时。

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在德国农业机械制造商芬特(Fendt)本周宣布将于2018年推出新型电动小型拖拉机后,农场电气化的必然趋势进一步增强。e100 nVario拖拉机首次在汉诺威的国际农机博览会Agritechnica上亮相,是一款电动小型拖拉机,输出功率为68马力(50千瓦),充满一次充电可持续行驶5小时。

宝马X5 xDrive40e

既然说到省钱,为什么我们不利用车顶上的面积来安装太阳能板为车辆供电呢?首先在光照强烈的情况下,地表的太阳光能量密度在1kW/平方米左右,目前已知最高效的光电转化效率在17.3%,这样算下来每平米的太阳能电池板大概能提供最多170W的功率。而对于一辆长5米,宽1.8米的汽车来说,即使水平的面积上都铺满太阳能电池板,也不过可以提供1.44kW的功率。而驱动一辆汽车最少需要30kW的功率,也就是说即使按照目前最高的光电转化效率,也不可能驱动汽车。

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官方售价:85.99万元

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e100 Vario搭载容量为100 kWh的650 V锂离子电池,可以使用IEC 62196 Type 2插头(欧洲电动车充电标准)在40分钟内充好80%的电量。或者,可以使用标准的CEE室外插座为电池充电。

纯电续航:27km

而且如果未来光电转化效率突飞猛进,达到100%,按照太阳光的能量密度,普通汽车的表面积也无法提供足够的功率驱动汽车。另外,很多情况下太阳光并不强烈,或者阴雨天气根本无法为车辆提供电能。即使不用太阳能直接驱动车辆,而是使用太阳能为车辆的动力电池充电,按照上面的计算方法,充满1辆电池容量为50kWh的纯电动车需要35个小时不间断得接受最强烈的光照,这样的效率显然也是无法普及的。

芬特公司表示,e100 Vario与现有的液压设备完全兼容,并且还具有两个符合AEF标准的电气设备电源接口,可短时间提供高达150 kW的功率。

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中大型SUV里头,宝马X5绝对是最受土豪钟爱的车型之一。混动版车型的充电接口位于左前翼子板上,其他与燃油版车型基本保持一致。

必赢手机登录网址,以上就是本期电动湃“有问必答”栏目中,湃客和大家讨论的3个问题。如果你还有关于新能源方面的疑问,欢迎在下方和湃客留言互动,没准下一期解答的就是你的问题哦。

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动力部分,宝马X5 xDrive40e搭载一套由2.0T发动机 电动机组成的混动系统,2.0T发动机最大功率180kW,峰值扭矩350 N·m;系统最大功率230kW,峰值扭矩为450 N·m。

拖拉机驾驶室的空调通过高效节能的电子热泵实现,而且由于e100 Vario可与智能手机连接,因此驾驶室温度可预先加热或冷却,充电状态可以被远程监控。

宝马X5 xDrive40e提供MAX eDRIVE模式、AUTO eDRIVE模式以及SAVE BATTERY模式,默认纯电驱动,唯有电量耗尽时才会直接用发动机驱动。其中的SAVE BATTERY模式并非充电模式,它仅仅具有保持当前电量的功能。

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容量为9kWh的电池组在NEDC工况下,纯电续航里程可达27km。在充电时间上,快充仅需3小时即可将电池组充满,而慢充则需5小时。

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奥迪Q7 55 e-tron

芬特声称,e100n Vario显着降低了运行和维护成本,而不像汽油和柴油驱动的拖拉机,电池供电的e100 nVario可以非常经济高效地运行,如果农场有自己的发电站,则可以通过使用沼气,太阳能或风力发电实现净零碳足迹。由于e100 nVario具有如此大的电池容量,因此也可以用来存储多余的电力并将其输送回电网。

官方售价:79.08万元

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纯电续航:56km

与去年展示的John Deere电动拖拉机一样,Fendt e100 Vario可能要到2019年才会全面上市,因为该公司在2018年只会向有限的几家公司和城市提供这款拖拉机。

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说到奥迪Q7新能源车型,相信大多数人最关心的应该不是它的外观与内饰,因为它的内外设计跟传统燃油版车型基本没有什么区别,只有位于车身左侧的充电接口和车尾的45 e-tron能够说明这是一台新能源车型;内饰当然就更不用多说了,典型的奥迪家族式设计风格。

回答:

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有 但是我希望支持国货 无论某些国家的农机和机械装备有多么先进 有多么牛逼都不要崇洋媚外要给后代留下一个不依赖进口的决心

其搭载的是由2.0T发动机 电动机组成的混合动力系统,综合最大功率达到了270kW,最大扭矩为700N·m,与之匹配的是一台8AT变速箱。

必赢手机登录网址 41回答:

奥迪Q7 45 e-tron拥有三种驾驶模式,包括纯EV电动、油电混合模式以及电力保持模式,电量充沛的时候几乎都可以用纯电来行驶,偶尔超车需要更强动力的时候发动机才会介入工作。

感觉拖拉机做电动的不一定合适,因为拖拉机就是要动力,电动也许可以做出纯电动的,但是它的续航能力可能会差一点;大马力就意味着高能耗,电池长时间高输出放电感觉不太现实!不过农机企业可以试一下,争取早日做出纯电动的拖拉机~~~

容量17.3kWh的电池组,纯电状态下续航里程为56km。充电方面,仅配备了一个标准的慢充接口,在充电桩大约需要2.5小时才能充满。

回答:

沃尔沃XC90 T8 E驱混动版

有吧,只要你有需求。

官方售价:89.19万-122.58万元

纯电续航:50km

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要说汽车界里最具“居家范”的,当属极简北欧风的沃尔沃了。沃尔沃XC90 T8 E驱混动版与燃油版车型在外观上最大的区别就在于左前侧翼子板上的充电接口。

动力部分,2.0T发动机 电动机组成的混动系统,2.0T双增压发动机最大功率235kW,峰值扭矩为400 N·m,搭配前后双电机,系统的综合功率达300kW,峰值扭矩为640 N·m。

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容量10.4kWh的电池组,纯电状态下续航里程为50km。在充电时间上,快充仅需3小时即可将电池组充满,而慢充则需7小时。

要说上面这几款车型价格就百万出头,那接下来这款车型就把售价直接给拉到200万了。

宾利添越插电混动版

官方售价:219.70万元

纯电续航:50km

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宾利添越插电混动版在深港澳国际车展正式上市,官方指导价为219.70万元。虽然是目前国内在售宾利中最便宜的车型,但车型定位依然是国内豪华SUV的老大。在外观上于燃油版的差别仅在雾灯区域进气口和中网采用了镀铬处理,并且左后翼子板上配有充电接口。

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动力部分,添越所搭载的插电混动系统由全新3.0T发动机与电动机组成,发动机最大功率250kW,峰值扭矩450 N·m;系统综合功率达330kW,峰值扭矩700 N·m,0-100km/h加速时间仅为5.5s,匹配四驱系统;并提供四种公路驾驶模式,包括运动、宾利、舒适和自定义模式。

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容量为17.3kWh的电池组在NEDC工况下,纯电续航里程可达50km。在充电时间上,快充2.5小时可将电池组电量充满,慢充状态下则需7.5小时。

写在最后

这六款百万级的豪华品牌混动SUV本身都是产品力十分优秀的车型,豪华的配置和舒适宽敞的空间表现。并且混动版车型在相比燃油版车型更加节能环保的同时,由于电动机的物理特性,也使得在驾乘感受上更上一个层次。所以,你看上了哪个?

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